Projekt Autobahnvernetzung: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Ziele === | === Ziele === | ||
− | Der Lehrstuhl Rechnerarchitektur der | + | Der Lehrstuhl Rechnerarchitektur der Universität Rostock wird ein Testfeld zur Untersuchung von Fahrzeugkommunikation (genannt Open-Air-Lab for Vehicular-Communication-Networks, kurz OPAL-VCN) entlang dem Autobahnkreuz Rostock (A19 / A20) aufbauen. Das Testfeld wird eine Gesamtlänge von ca. 30 km besitzen und auf verschiedenen WLAN-Standards (802.11n sowie 802.11p) basieren. |
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+ | Wir möchten von Opennet-Seite dieses Projekt unterstützen und durch gemeinsame Standorte den jeweiligen Netzausbau vorantreiben oder verbessern. | ||
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+ | ==== Technischer Überblick ==== | ||
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+ | [[Datei:Wi-Roads.png|thumb|right|Wi-Roads Überblick]] | ||
− | + | * Netzwerk - drahtloses Zugriffsnetz für die Fahrzeuge + drahtloses Backbone | |
− | * | + | * Hierachischer Aufbau - Domain-Head (z) / Subdomain-Head (s) / Cluster-Head (x) / Meshpoint (m) |
− | * | + | * Funkstandards - 802.11n (5 GHz) für Langstrecken-Backbone-Verbindung, 802.11n (2.4 GHz) Zugriffspunkte für Fahrzeuge (zur Nutzung von Internet-Diensten), 802.11p (6 GHz) Zugriffspunkte für Fahrzeuge (zur Nutzung von ITS-Diensten); ggf. GPS Unterstützung |
− | * | + | * Standorte - 6m hohe Masten ca. alle 1000-1500 Meter entlang der Autobahn, jeder 2-3 Verbindungen mit Richtantennen (link/rechter Nachbar + Uplink bei Cluster-Head), Sektorantennen zur Straße für das Zugriffsnetz |
− | * Stromversorgung - je Mast ca. 30 W Energiebedarf, Blei-Gel-Akkus | + | * Stromversorgung - je Mast ca. 30 W Energiebedarf, Solarzellen (1000 Watt Peak) + Blei-Gel-Akkus |
− | * | + | * Internet-Gateways (Subdomain-Heads) - ca. 3-5 Hauptstandorte entlang der Autobahn notwendig, ideal mit DSL und/oder WLAN-Uplink o.ae. |
* Durchsatz / Laufzeiten - bis zu 90 Mbit im Backbone und bis zu 150 ms Laufzeit geplant | * Durchsatz / Laufzeiten - bis zu 90 Mbit im Backbone und bis zu 150 ms Laufzeit geplant | ||
− | Ähnliche Projekte gibt es derzeit recht wenige, inbesondere gibt es kaum Testfelder mit einen straßenseitigen Kommunikationslösung ("roadside") - meist nur Auto-zu-Auto ("car-to-car"). Zu nennen sind | + | Ähnliche Projekte gibt es derzeit recht wenige, inbesondere gibt es kaum Testfelder mit einen straßenseitigen Kommunikationslösung ("roadside") - meist nur Auto-zu-Auto ("car-to-car"). Zu nennen sind [http://www.viicalifornia.org/ VII-Califonia] und [http://www.simtd.de/ simTD] bei Frankfurt. |
− | + | Weitere Informationen siehe Vortragsunterlagen: [[Datei:Vortrag OPAL-VCN 22-03-10.pdf]] | |
+ | ==== Geplante Standorte ==== | ||
+ | [[Datei:OPAL_Strecke.png|thumb|right|OPAL-VCN: Geplante Standorte]] | ||
+ | Hier die vorläufig geplanten Standorte von OPAL: | ||
+ | * Der mittlere Mesh-Point jedes 3er-Clusters (Cluster-Head) soll mit einem Uplink mittels WLAN-Richtfunk (max. 10 km, LoS) an ein Internet-Gateway angebunden werden | ||
+ | * Rote Dreiecke: Vorläufig geplante Internet-Gateways. Bisher nur Informatik Center Rostock relativ sicher. Alternativvorschläge sind willkommen :) | ||
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− | * Robil D., Martin K., Alexander G. | + | * Robil D., Martin K., [[Benutzer:Alex|Alexander G.]] |
Opennet: | Opennet: | ||
* Ralf, Jörg - Opennet Dorfprojekte wie Niex, Dummerstorf... | * Ralf, Jörg - Opennet Dorfprojekte wie Niex, Dummerstorf... | ||
− | * Thomas M., Robert M., Till W., Henning - Organisatorisches / Kontakte etc. | + | * [[Benutzer:Thm|Thomas M.]], Robert M., Till W., Henning - Organisatorisches / Kontakte etc. |
− | * Mathias, Christoph - Netzwerkfragen / Opennet Firmware | + | * [[Benutzer:MathiasMahnke|Mathias M.]], Christoph - Netzwerkfragen / Opennet Firmware |
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* 07.03.2010 -- mehr durch Zufall entdecken wir einen Artikel auf [http://www.rawstock.de RAWstock] mit der Überschrift [http://www.rawstock.de/verkehr/autobahn/wlan-1113.php Bald WLan auf Rostocker Autobahn?] zu einem [http://wwwra.informatik.uni-rostock.de/103.0.html Projekt des Lehrstuhl Rechnerarchitektur] an der Uni-Rostock | * 07.03.2010 -- mehr durch Zufall entdecken wir einen Artikel auf [http://www.rawstock.de RAWstock] mit der Überschrift [http://www.rawstock.de/verkehr/autobahn/wlan-1113.php Bald WLan auf Rostocker Autobahn?] zu einem [http://wwwra.informatik.uni-rostock.de/103.0.html Projekt des Lehrstuhl Rechnerarchitektur] an der Uni-Rostock | ||
* 12.03.2010 -- nach Diskussion über die Opennet Crew-Mailingliste [[Benutzer:MathiasMahnke/Blog:2010 March 22 08:43:09 CET|erfolgt eine Einladung]] zu einem [[Vereinstreffen_März_2010#Opennet-Treff_Spezial_Montag.2C_22.03.2010.2C_19:00_Uhr|Opennet-Treff "Spezial"]] am 22.03. in der [[Frieda23]] | * 12.03.2010 -- nach Diskussion über die Opennet Crew-Mailingliste [[Benutzer:MathiasMahnke/Blog:2010 March 22 08:43:09 CET|erfolgt eine Einladung]] zu einem [[Vereinstreffen_März_2010#Opennet-Treff_Spezial_Montag.2C_22.03.2010.2C_19:00_Uhr|Opennet-Treff "Spezial"]] am 22.03. in der [[Frieda23]] | ||
− | * 22.03.2010 -- eine konstruktive [[Vereinstreffen_März_2010#Opennet-Treff_Spezial_Montag.2C_22.03.2010.2C_19:00_Uhr|Gesprächsrunde mit 12 Teilnehmern]] beim gemeinsamen Opennet-Treff mit Robil | + | * 22.03.2010 -- eine konstruktive [[Vereinstreffen_März_2010#Opennet-Treff_Spezial_Montag.2C_22.03.2010.2C_19:00_Uhr|Gesprächsrunde mit 12 Teilnehmern]] beim gemeinsamen Opennet-Treff mit Robil, Martin und Alexander vom [http://wwwra.informatik.uni-rostock.de/ RA-Lehrstuhl] bringt die gemeinsame Arbeit in Bewegung |
=== Aktueller Stand === | === Aktueller Stand === | ||
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* aktuell Planungsphase u. Standortsuche | * aktuell Planungsphase u. Standortsuche | ||
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# bereits vorhandene Opennet-Standorte prüfen, gemeinsame Nutzbarkeit ermitteln, weitere Schritte festlegen | # bereits vorhandene Opennet-Standorte prüfen, gemeinsame Nutzbarkeit ermitteln, weitere Schritte festlegen | ||
# sinnvolle Ortschaften Großgemeinde Dummerstorf entlang der Autobahn ermitteln, per Amtsboten zu einer Infoveranstaltung einladen, Uni-Projekt und Opennet stellen sich vor | # sinnvolle Ortschaften Großgemeinde Dummerstorf entlang der Autobahn ermitteln, per Amtsboten zu einer Infoveranstaltung einladen, Uni-Projekt und Opennet stellen sich vor | ||
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+ | Das Projekt wird von Seiten der Universität nicht mehr verfolgt. Im Rahmen der Kooperation ist die Nachnutzung des Teststandortes denkbar, Bilder unter http://www.opennet-initiative.de/gallery/standorte/Antennenmast-vor-AE21 | ||
=== Siehe auch === | === Siehe auch === | ||
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* [http://www.rawstock.de/verkehr/autobahn/wlan-1113.php RAWstock - Bald WLan auf Rostocker Autobahn?] | * [http://www.rawstock.de/verkehr/autobahn/wlan-1113.php RAWstock - Bald WLan auf Rostocker Autobahn?] | ||
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+ | File:Vortrag OPAL-VCN 22-03-10.pdf|Vortragsunterlagen (PDF) | ||
+ | Datei:Wi-Roads.png|Wi-Roads Überblick (PNG) | ||
+ | Datei:Vortrag OPAL-VCN 22-03-10 01.jpg|Vortrag 22.03.2010 (JPG) | ||
+ | Datei:Vortrag OPAL-VCN 22-03-10 02.jpg|Vortrag 22.03.2010 (JPG) | ||
+ | Datei:OPAL_Strecke.png|Standorte (PNG) | ||
+ | </gallery> | ||
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+ | [[Kategorie:Archiv]] |
Aktuelle Version vom 4. Juni 2013, 22:58 Uhr
Das Projekt "Wi-Roads" und OPAL-VCN: Wireless Infrastructure For High-Speed Roads und Open-Air-Lab for Vehicular Communication Networks
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Ziele
Der Lehrstuhl Rechnerarchitektur der Universität Rostock wird ein Testfeld zur Untersuchung von Fahrzeugkommunikation (genannt Open-Air-Lab for Vehicular-Communication-Networks, kurz OPAL-VCN) entlang dem Autobahnkreuz Rostock (A19 / A20) aufbauen. Das Testfeld wird eine Gesamtlänge von ca. 30 km besitzen und auf verschiedenen WLAN-Standards (802.11n sowie 802.11p) basieren.
Wir möchten von Opennet-Seite dieses Projekt unterstützen und durch gemeinsame Standorte den jeweiligen Netzausbau vorantreiben oder verbessern.
[Bearbeiten] Technischer Überblick
- Netzwerk - drahtloses Zugriffsnetz für die Fahrzeuge + drahtloses Backbone
- Hierachischer Aufbau - Domain-Head (z) / Subdomain-Head (s) / Cluster-Head (x) / Meshpoint (m)
- Funkstandards - 802.11n (5 GHz) für Langstrecken-Backbone-Verbindung, 802.11n (2.4 GHz) Zugriffspunkte für Fahrzeuge (zur Nutzung von Internet-Diensten), 802.11p (6 GHz) Zugriffspunkte für Fahrzeuge (zur Nutzung von ITS-Diensten); ggf. GPS Unterstützung
- Standorte - 6m hohe Masten ca. alle 1000-1500 Meter entlang der Autobahn, jeder 2-3 Verbindungen mit Richtantennen (link/rechter Nachbar + Uplink bei Cluster-Head), Sektorantennen zur Straße für das Zugriffsnetz
- Stromversorgung - je Mast ca. 30 W Energiebedarf, Solarzellen (1000 Watt Peak) + Blei-Gel-Akkus
- Internet-Gateways (Subdomain-Heads) - ca. 3-5 Hauptstandorte entlang der Autobahn notwendig, ideal mit DSL und/oder WLAN-Uplink o.ae.
- Durchsatz / Laufzeiten - bis zu 90 Mbit im Backbone und bis zu 150 ms Laufzeit geplant
Ähnliche Projekte gibt es derzeit recht wenige, inbesondere gibt es kaum Testfelder mit einen straßenseitigen Kommunikationslösung ("roadside") - meist nur Auto-zu-Auto ("car-to-car"). Zu nennen sind VII-Califonia und simTD bei Frankfurt.
Weitere Informationen siehe Vortragsunterlagen: Datei:Vortrag OPAL-VCN 22-03-10.pdf
[Bearbeiten] Geplante Standorte
Hier die vorläufig geplanten Standorte von OPAL:
- Der mittlere Mesh-Point jedes 3er-Clusters (Cluster-Head) soll mit einem Uplink mittels WLAN-Richtfunk (max. 10 km, LoS) an ein Internet-Gateway angebunden werden
- Rote Dreiecke: Vorläufig geplante Internet-Gateways. Bisher nur Informatik Center Rostock relativ sicher. Alternativvorschläge sind willkommen :)
[Bearbeiten] Ansprechpartner
Universität:
- Robil D., Martin K., Alexander G.
Opennet:
- Ralf, Jörg - Opennet Dorfprojekte wie Niex, Dummerstorf...
- Thomas M., Robert M., Till W., Henning - Organisatorisches / Kontakte etc.
- Mathias M., Christoph - Netzwerkfragen / Opennet Firmware
- ??
Die Kommunikation erfolgt im Normalfall über die Opennet Crew-Mailingliste.
[Bearbeiten] Historie
- 07.03.2010 -- mehr durch Zufall entdecken wir einen Artikel auf RAWstock mit der Überschrift Bald WLan auf Rostocker Autobahn? zu einem Projekt des Lehrstuhl Rechnerarchitektur an der Uni-Rostock
- 12.03.2010 -- nach Diskussion über die Opennet Crew-Mailingliste erfolgt eine Einladung zu einem Opennet-Treff "Spezial" am 22.03. in der Frieda23
- 22.03.2010 -- eine konstruktive Gesprächsrunde mit 12 Teilnehmern beim gemeinsamen Opennet-Treff mit Robil, Martin und Alexander vom RA-Lehrstuhl bringt die gemeinsame Arbeit in Bewegung
[Bearbeiten] Aktueller Stand
- noch keine Installationen
- aktuell Planungsphase u. Standortsuche
[Bearbeiten] Offene Arbeiten
- bereits vorhandene Opennet-Standorte prüfen, gemeinsame Nutzbarkeit ermitteln, weitere Schritte festlegen
- sinnvolle Ortschaften Großgemeinde Dummerstorf entlang der Autobahn ermitteln, per Amtsboten zu einer Infoveranstaltung einladen, Uni-Projekt und Opennet stellen sich vor
[Bearbeiten] Status 2013
Das Projekt wird von Seiten der Universität nicht mehr verfolgt. Im Rahmen der Kooperation ist die Nachnutzung des Teststandortes denkbar, Bilder unter http://www.opennet-initiative.de/gallery/standorte/Antennenmast-vor-AE21
[Bearbeiten] Siehe auch
- Opennet Blogbeitrag "Einladung Opennet-Treff Autobahnvernetzung" (22.03.2010)
- Lehrstuhl für Rechnerarchitektur - Mobile WLAN Systeme
- RAWstock - Bald WLan auf Rostocker Autobahn?